Elon Musk culpa al aumento de los precios de Tesla a los costos de las materias primas

Elon Musk culpa al aumento de los precios de Tesla a los costos de las materias primas

La semana pasada, Tesla elevó el precio del Model 3 en $ 2,000 a $ 39,990 para el modelo base, según una comparación de su sitio web en el archivo de Internet Wayback Machine. Tesla también elevó el precio del modelo Y SUV en $ 5,000 a $ 51,990.

Cuando un fanático de Tesla cuestionó los aumentos de precios en Twitter, Musk respondió que los aumentos de precios estaban fuera de su control.

“Los precios aumentan debido a la presión de precios de la cadena de suministro en toda la industria”, tuiteó. “Materias primas especialmente”.

Musk dijo a los inversores en abril que la escasez de chips de computadora era un “gran problema”. Tesla no fabricó ninguno de sus modelos más caros, el Model S y el Model X, durante el primer trimestre, ya que dirigió los chips que tenía al Model 3 y al Model Y. Aún no ha reanudado las entregas de ninguno de los dos coches, aunque es prometiendo una vez más que las entregas se reanudarán pronto para el Model S.

Los chips de computadora no son la única materia prima que sufre escasez y aumentos de precios. Los precios del litio, un material clave utilizado en las baterías de vehículos eléctricos, se han más que duplicado en los mercados comerciales. El cobalto, otro material clave para las baterías, también es mucho más alto, aunque ha retrocedido desde un máximo a principios de este año.

Se desconoce qué paga Tesla por esas materias primas en virtud de sus contratos con los proveedores. Lo mismo ocurre con los metales utilizados en otras partes del automóvil, como el acero, el aluminio y el cobre, que también han visto subir los precios negociados en los mercados públicos. Incluso se informa que los neumáticos escasean en toda la industria.

Tesla planea aumentar la producción en más del 50% este año y, por lo tanto, está aumentando su demanda de baterías en la misma cantidad. Y los fabricantes de automóviles tradicionales también están aumentando la producción de vehículos eléctricos y, por lo tanto, de baterías para vehículos eléctricos.

Tesla está tratando de controlar los costos donde puede. La compañía eliminó recientemente características en el Model 3 y Model Y, como el soporte lumbar para el asiento del pasajero delantero. Musk dijo que los datos de Tesla muestran que la función no se usa con mucha frecuencia y, por lo tanto, no valió la pena el costo o el peso adicional.

Tesla aún no ha subido los precios de sus dos autos más caros, el modelo S y el modelo X SUV.

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