Donde los demócratas están de acuerdo – The New York Times

Donde los demócratas están de acuerdo – The New York Times

El presidente Biden y sus compañeros demócratas enfrentan muchos desafíos al tratar de aprobar dos proyectos de ley ambiciosos, uno sobre infraestructura y otro sobre programas sociales y ambientales, este verano.

Entre ellos: el apoyo republicano parece inestable en el plan de infraestructura e inexistente en el otro plan. Los demócratas tienen mayorías parlamentarias tan escasas que no pueden perder a casi ninguno de sus propios miembros. Y algunos activistas liberales ya han protestado contra uno de los planes fuera de la Casa Blanca.

La tarea es tan difícil que los miembros del personal de la Casa Blanca a veces hablan de ella internamente como algo parecido a “intentar aterrizar el avión en una franja de tierra muy estrecha en medio del océano”, dijo Cecilia Rouse, presidenta del Consejo de Asesores Económicos de la Casa Blanca. , me lo dijo ayer.

Pero Biden y los líderes demócratas en el Congreso tienen una gran ventaja, y a veces se pierde en medio del ruido. Hasta ahora, tanto los demócratas del Senado como de la Cámara de Representantes parecen notablemente unidos detrás de los principales objetivos de los dos proyectos de ley.

En el centro político, Joe Manchin de West Virginia ayudó a negociar el proyecto de ley de infraestructura y ha hablado positivamente sobre un segundo proyecto de ley de gran tamaño centrado en programas sociales. Kyrsten Sinema de Arizona, otra moderada, ha dicho que está “abierta a encontrar un camino a seguir” en ambos. Mark Warner de Virginia, conocido como un “hombre de negocios”, está ayudando a elaborar gran parte de la legislación, como explica mi colega Jonathan Weisman.

A la izquierda, tanto Bernie Sanders como Elizabeth Warren también parecen estar a bordo, elogiando el segundo paquete a pesar de que es más pequeño de lo que ellos prefieren. “En algunos casos, no proporciona todos los fondos que me gustaría”, dijo Sanders esta semana. Pero también lo llamó “probablemente la legislación más importante desde la década de 1930”.

Este consenso relativo contrasta con las divisiones demócratas internas en algunos otros temas, como los derechos de voto y el obstruccionismo. Pero la política de la política económica tiende a ser diferente, y más fácil, para el partido. Con frecuencia se mantiene unificado en cuestiones económicas, incluidos los impuestos y Obamacare.

¿Por qué? Por un lado, las posiciones económicas de los demócratas tienden a ser populares, incluso en los estados morados y rojos. Los dos grandes proyectos de ley que Biden espera aprobar en el Congreso, que juntos gastarían dinero en carreteras, internet de banda ancha, prekínder y otros programas mientras aumentan los impuestos a los ricos, se ajustan al patrón. Una gran mayoría de votantes los apoya, muestran las encuestas.

Los proyectos de ley aún pueden fallar, para ser claros. Se enfrentan a múltiples obstáculos.

En el proyecto de ley de infraestructura, el plan de los demócratas es aprobarlo con al menos 10 votos republicanos en el Senado, lo suficiente para superar un obstruccionismo. Once senadores republicanos manifestaron su apoyo a las negociaciones sobre un proyecto de ley el mes pasado, pero solo cinco han firmado el acuerdo resultante. Ese acuerdo incluye un aumento en los fondos del IRS, lo que ayudaría a cubrir el costo del proyecto de ley al reducir la evasión de impuestos, una disposición que quizás no pueda ganar 10 votos republicanos.

Si los votos republicanos no se materializan, la siguiente pregunta será si Manchin y otros demócratas moderados están dispuestos a aprobar el proyecto de ley de todos modos. Hacerlo requeriría el uso de un proceso conocido como reconciliación que evita el obstruccionismo y permite a los demócratas aprobar un proyecto de ley en línea con los partidos.

Luego está el segundo plan de Biden, centrado en programas sociales como prekínder y medidas para frenar el cambio climático. El apoyo republicano parece poco probable, lo que significa que tendría que pasar por la reconciliación y mantener el apoyo de todos los senadores demócratas. Tampoco podía permitirse perder más que un puñado de demócratas de la Cámara.

Manchin ya ha señalado que encuentra las disposiciones climáticas demasiado agresivas. El senador Jon Tester de Montana ha calificado el precio total de $ 3.5 billones de “una gran cantidad”. Algunos demócratas de la Cámara también han dicho que estaban preocupados por la deuda.

Por ahora, estas objeciones parecen más esfuerzos para dar forma a un eventual proyecto de ley que bloquearlo. Los demócratas moderados como Manchin a menudo emiten objeciones de alto perfil, aunque sustancialmente modestas, que ayudan a mantener su imagen pública centrista.

“Los demócratas han encontrado formas de salvar estas divisiones hasta ahora”, dijo Carl Hulse, corresponsal jefe de The Times en Washington. “Pero hay un largo camino por recorrer”.

Durante un panel que moderé ayer, pregunté a dos economistas, uno de tendencia progresista y otro de inclinación conservadora, cómo veían las posibilidades de los proyectos de ley. Jason Furman, un ex asesor principal de Barack Obama, dijo que eran “mucho más altos de lo que esperaba” hace unos meses. Agregó que un proyecto de ley de infraestructura parecía estar en camino de aprobarse y le dio al segundo plan un 70 por ciento de posibilidades de hacerlo.

Michael Strain, del American Enterprise Institute, estuvo de acuerdo en que las probabilidades del segundo proyecto de ley parecían mejores que hace unos meses, pero pensaba que todavía eran solo del “40 al 45 por ciento”.

Sanders, que es más un negociador de lo que sugiere su reputación radical, se encuentra entre los que tiene más confianza. “Si me preguntas al final del día, ¿creo que vamos a aprobar esto? Lo hago ”, dijo a los periodistas esta semana. Biden también suena confiado: “Todavía tengo la confianza de que vamos a poder conseguir lo que he propuesto y lo que he acordado en el acuerdo bipartidista sobre infraestructura”, dijo ayer.

Para más:

  • Chuck Schumer, el líder de la mayoría del Senado, planea realizar una votación sobre el proyecto de ley de infraestructura el miércoles, una prueba del apoyo republicano.

  • Una pregunta sobre el segundo paquete, como señala Jim Tankersley de The Times: ¿durarán las disposiciones importantes solo unos pocos años, para que los demócratas puedan mantener bajos los costos y ganar los votos de los moderados?

  • La policía del Capitolio arrestó a la representante Joyce Beatty, presidenta del Caucus Negro del Congreso, durante una protesta por el derecho al voto.

  • Boston revisará las admisiones a tres prestigiosas escuelas públicas para aumentar el número de estudiantes negros y latinos.

  • El hombre armado que mató a cinco personas en el periódico The Capital Gazette en 2018 fue criminalmente responsable, encontró un jurado. Pasará su vida en prisión.

  • El juez Stephen Breyer, de 82 años, le dijo a CNN que no había decidido cuándo retirarse de la Corte Suprema.

  • Cuando golpeó la pandemia, algunos trabajadores tecnológicos abandonaron San Francisco. Han vuelto, y también los atascos.

Opiniones

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Vidas vividas: Cuando Esther Bejarano tenía 18 años, tocaba el acordeón en la orquesta de mujeres de Auschwitz. “Jugamos con lágrimas en los ojos”, dijo. Décadas más tarde, formó una banda con sus hijos para cantar canciones de resistencia judía. Bejarano ha fallecido a los 96 años.

Emmanuelle Polack es historiadora del arte y detective de archivos; una revista la llamó una vez “la Indiana Jones de las pinturas saqueadas”. El año pasado, el Louvre contrató a Polack como la cara pública de sus investigaciones de restitución. Su enfoque: descubrir los orígenes de obras que cambiaron de manos sospechosamente durante la ocupación nazi de Francia.

Francia ha enfrentado críticas por estar a la zaga de otros países como Alemania y Estados Unidos en la identificación y devolución de obras saqueadas durante la Segunda Guerra Mundial, como escribe Elaine Sciolino en The Times. “Durante años cultivé un jardín secreto sobre el mercado del arte durante la Ocupación”, dijo Polack. “Y finalmente, se reconoce como un campo crucial para la investigación”.

En el Louvre, sus métodos incluyen revisar catálogos de subastas, correspondencia y recibos de galería para rastrear cómo las obras de arte se mezclaron a lo largo de los años. En el reverso de las pinturas, a menudo encuentra pistas sobre las ventas, las restauraciones y los encuadres que podrían conducir a los legítimos propietarios. Lea más sobre su resolución de misterios. – Sanam Yar, un escritor matutino

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