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Yakarta, Indonesia – Buzos de la Armada de Indonesia que buscaban en el fondo del océano han recuperado uno de los registradores de datos de “caja negra” del Avión de Sriwijaya Air que se estrelló en el mar de Java con 62 personas a bordo. Se espera que la recuperación del registrador de datos de vuelo ayude a los investigadores a determinar qué causó que el avión Boeing 737-500 se hundiera en el océano poco después del despegue de Yakarta el sábado.

Las estaciones de televisión mostraron el martes a buzos en una embarcación inflable con un gran contenedor blanco que contenía el registrador de datos.

El ministro de Transporte, Budi Karya Sumadi, confirmó en una conferencia de prensa el martes que el dispositivo recuperado era el registrador de datos de vuelo. El jefe militar Hadi Tjahjanto dijo en el mismo evento que estaba muy seguro de que la otra caja negra, la grabadora de voz de la cabina, se encontraría pronto, pero no había indicios de que los buzos la hubieran identificado todavía.

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Una imagen de KOMPAS TV de Indonesia muestra al personal de la marina preparándose para mover uno de los registradores de datos de “caja negra” de un avión de Sriwijaya Air que se estrelló en el mar de Java desde un bote a un buque más grande después de que fue descubierto en el fondo del océano, el 12 de enero , 2021.

Reuters / KOMPAS TV


La grabadora de datos de vuelo debía entregarse al Comité Nacional de Seguridad del Transporte, que supervisa la investigación del accidente. Un barco de la Armada captó antes los pings intensos que se emitían desde ambas cajas, que según las autoridades estaban enterradas en el lecho marino bajo toneladas de objetos afilados en los restos.

Los videos publicados el lunes y martes por la agencia nacional de búsqueda y rescate de Indonesia y la marina mostraron a buzos mirando a través del agua turbia, inspeccionando grandes trozos de escombros en el lodo del fondo marino y buscando las cajas negras.

El almirante jefe de la Armada, Yudo Margono, dijo anteriormente que eliminar grandes obstáculos estaba ralentizando los esfuerzos para alcanzar los dispositivos. Se envió un vehículo operado por control remoto a la ubicación de la caja negra, y Margono dijo que se desplegaron al menos 160 buzos para ayudar en la búsqueda de las cajas negras.

Los dispositivos se desprendieron de la cola de la aeronave cuando se estrelló, y la búsqueda se concentró entre las islas Lancang y Laki en la cadena de las Mil Islas, al norte de Yakarta.

Más de 3.600 personal de rescate, 13 helicópteros, 54 barcos grandes y 20 botes pequeños están registrando el área y ya han encontrado partes del avión y restos humanos en el agua a una profundidad de unos 75 pies.

Accidente del vuelo SJ182 de Sriwijaya Air en Indonesia
El personal de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de Indonesia lleva bolsas para cadáveres que contienen partes del cuerpo de las víctimas de Sriwijaya Air Boeing 737-500 después de ser recuperadas del mar en el puerto de Tanjung Priok, en el norte de Yakarta, el 11 de enero de 2021.

Aditya Irawan / NurPhoto / Getty


Los investigadores enviaron al menos 74 bolsas para cadáveres con restos humanos a los expertos en identificación de la policía, quienes el lunes dijeron que habían identificado a su primera víctima, el asistente de vuelo de 29 años Okky Bisma.

Su esposa, Aldha Refa, quien también es asistente de vuelo de Sriwijaya Air, compartió su dolor en una serie de publicaciones en las redes sociales.

“Mi esposo es un hombre cariñoso, devoto y súper amable”, escribió en Instagram. “El cielo es tu lugar, querido … mantente en paz allí”.

Los miembros de la familia angustiados han estado proporcionando muestras para las pruebas de ADN y la policía dice que los resultados se esperan en 4-8 días.

El portavoz de la Policía Nacional, Rusdi Hartono, dijo que se han recolectado alrededor de 53 muestras para pruebas de ADN, pero aún se necesitan más, especialmente de padres e hijos de las víctimas.

El Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia dijo que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos se uniría a la investigación del accidente.

El presidente de NTSC de Indonesia, Soerjanto Tjahjono, descartó una posible ruptura en el aire después de ver el estado de los restos encontrados por los buscadores. Dijo que el chorro estaba intacto hasta que golpeó el agua, concentrando el campo de escombros, en lugar de esparcirlo sobre un área grande como se vería con un evento en el aire.

Continúa la operación de recuperación para el vuelo SJ182 de Sriwijaya Air
Un funcionario de seguridad del transporte de Indonesia inspecciona un pedazo de escombros del vuelo SJ182 de Sriwijaya Air el 11 de enero de 2021 en Yakarta, Indonesia.

ED WRAY / Getty


El desastre ha reavivado las preocupaciones sobre la seguridad en la industria de la aviación de Indonesia, que creció rápidamente después de que se abrió la economía tras la caída del dictador Suharto a fines de la década de 1990. Estados Unidos había prohibido a los transportistas indonesios operar en el país en 2007, levantando la acción en 2016, citando mejoras en el cumplimiento de los estándares internacionales de aviación. La Unión Europea levantó una prohibición similar en 2018.

Sriwijaya Air solo ha tenido incidentes menores de seguridad en el pasado, aunque un agricultor murió en 2008 cuando un avión se salió de la pista mientras aterrizaba debido a un problema hidráulico.

En 2018, un Boeing 737 MAX 8 jet operado por Lion Air se estrelló, matando a 189 personas. Un sistema automatizado de control de vuelo jugó un papel en ese accidente, pero el avión Sriwijaya Air no tenía ese sistema a bordo.

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