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Y surgieron algunas tendencias importantes, como la tan esperada adopción de las camionetas eléctricas y el regreso al SUV extra resistente.

Otra gran tendencia: comprar un automóvil desde la seguridad sin Covid de su hogar.

A continuación, presentamos algunas de las tendencias más importantes que dieron forma a la industria en 2020.

Los camiones se vuelven eléctricos

En el transcurso de este año, una cosa quedó clara: la obsesión de Estados Unidos con las camionetas está lejos de terminar.

Pero también hubo otro giro interesante. Los nuevos avances en la tecnología de baterías han hecho posible crear versiones eléctricas de estos camiones sin sacrificar la potencia y agregar demasiado al precio, lo que significa que los gigantes que alguna vez consumieron gasolina se han vuelto mucho más ecológicos.

El GMC Hummer EV es una camioneta todoterreno totalmente eléctrica.
Ford presentó una nueva F-150 híbrida, la primera camioneta totalmente híbrida en el mercado estadounidense. Es un precursor del próximo F-150 totalmente eléctrico.
Sin embargo, no solo vimos versiones eléctricas de camionetas pickup ya existentes. En enero, General Motors estaba molestando a los fanáticos de Hummer con un anuncio durante el Super Bowl sobre su próximo GMC Hummer EV, un vehículo hiper-agresivo. camioneta eléctrica camión.
Y luego hubo una gran cantidad de otros participantes notables en el mercado de camiones eléctricos: Lordstown Motors reveló su camioneta eléctrica estrictamente para empresas que se construirá en una antigua fábrica de GM en Ohio. Fisker, mejor conocido por su SUV eléctrico Ocean planeado, dio pistas a fines de este año de que también está buscando hacer una camioneta. Fundador Henrik Fisker incluso tuiteó una imagen de una camioneta con el nombre Alaska escrito en ella.
Rivian, que había presentado por primera vez su camión, el R1T, en 2016, finalmente reveló el precio del camión y los detalles sobre sus capacidades.
Todos estos camiones eventualmente competirán contra el Cybertruck de aspecto radical de Tesla, que se reveló a fines de 2019.

Una de las razones por las que los camiones eléctricos se están volviendo tan populares es que los consumidores están comenzando a confiar en la tecnología, dijo la editora asociada de Kelley Blue Book, Allyson Haywood.

“Cuando se habla de un camión eléctrico, hay ciertas expectativas que tiene el comprador de un camión, ya sea la capacidad de carga útil, la capacidad de remolque, la capacidad todoterreno o alguna combinación de esas”, dijo. “Si les preocupa que esos paquetes de baterías no sobrevivan, usted no tendrá ese rango para hacer lo que necesita que haga ese camión, no van a estar seguros de comprar un camión eléctrico”.

La camioneta pickup eléctrica Lordstown Endurance está diseñada principalmente para flotas comerciales.

También ayuda que muchos compradores de camiones sean dueños de negocios, dijo, quienes observarán los ahorros en costos de combustible y mantenimiento de un camión eléctrico. (Los vehículos eléctricos cuestan menos de mantener porque tienen menos partes móviles, no requieren cambios de aceite y no desgastan sus frenos tan rápido como los vehículos de gasolina o diésel. La electricidad también tiende a costar menos que la gasolina por milla). .)

Los SUV vuelven a ser duros

Los SUV crossover, a menudo solo grandes autos con puerta trasera con suspensión elevada, han sido tremendamente populares durante años. Las salas de exhibición de autos están llenas de ellos. Pero en 2020, la industria automotriz pareció redescubrir SUV y camiones que se construyeron más para senderos rocosos que para estacionamientos pavimentados.

Ford reintrodujo su famosa Bronco, respondiendo a años de demanda por el modelo clásico de larga data fuera de producción. Un competidor directo del Jeep Wrangler, el Bronco tiene una capota extraíble y está diseñado para un uso todoterreno resistente. El Bronco Sport es un SUV un poco más pequeño que está diseñado para un uso todoterreno más liviano, pero aún bastante serio.

El primer camión totalmente eléctrico de General Motors, el GMC Hummer EV, también forma parte de esta tendencia. Es una camioneta con tracción en las cuatro ruedas de 1,000 caballos de fuerza con dirección en las cuatro ruedas que incluso puede conducir en diagonal si es necesario.

El Ford Bronco Sport se comercializa como el vehículo perfecto para campistas y excursionistas.

Sin embargo, no todos los SUV nuevos son tan resistentes. Muchos compradores de SUV realmente no necesitan una gran capacidad todoterreno, incluso si se aventuran a un campamento o al comienzo de un sendero de vez en cuando.

Ahí es donde entran en juego los SUV como el nuevo Chevrolet Trailblazer. Tiene un aspecto un poco robusto, más lindo, en realidad está disponible en tracción total. Aún así, incluso la Trailblazer Activ, la versión más capaz, está pensada más para caminos de tierra que para ningún camino.

Ese ambiente amaderado también es la razón por la que Honda rediseñó su camioneta Ridgeline para que también se vea más resistente. Y Honda planea dar el mismo trato para sus SUV Pilot y Passport como parte de un esfuerzo para que los clientes sepan que, sí, las SUV y camionetas de Honda también pueden ensuciarse.
La Honda Ridgeline 2021 fue rediseñada para darle una apariencia más resistente.

Esta tendencia se produce, casualmente, justo cuando los compradores de automóviles, afectados por el coronavirus, están ansiosos por salir al aire libre y alejarse de la gente, dijo Haywood. Realmente, dijo, es principalmente una respuesta a la casi ubicuidad de los crossovers que parecen autos altos.

“Creo que cuando la gente compra un vehículo, le gusta tener cierto sentido de individualidad”, dijo.

La compra de automóviles se mueve en línea

Una cosa que se puede atribuir a la pandemia fue un aumento en las compras de automóviles en línea. Este fue el año en que comprar autos, como comprar todo lo demás, se conectó a lo grande.

El sitio web de compra de autos usados ​​Carvana vendió un 39% más de autos en el tercer trimestre de 2020 que en 2019. Vroom, otro vendedor de autos usados ​​en línea, vendió un 59% más de autos en ese mismo período.

Las ventas de estas empresas ya estaban aumentando antes, pero “la pandemia acaba de acelerar todo eso, tal vez por una suma de varios años”, dijo el director ejecutivo de Carvana, Ernest García.

A principios de 2020, JD Power comenzó a encuestar a nuevos compradores de automóviles sobre sus experiencias en línea. Entre enero y abril, cuando hubo bloqueos en gran parte de los Estados Unidos, el número de compradores de automóviles que seleccionaron un vehículo en línea aumentó en un 63%, mientras que el porcentaje de compradores que obtuvieron aprobación de crédito en línea se duplicó.

Sin embargo, las compras de automóviles en línea están lejos de apoderarse del negocio de las compras de automóviles nuevos. Incluso con esos grandes cambios en línea, las partes del proceso que requieren mucho papeleo, en particular, todavía se realizan principalmente en persona.

Por ejemplo, a pesar de ese gran aumento, solo el 20% de los compradores de automóviles nuevos obtuvieron la aprobación de crédito en línea en abril, según los datos de JD Power. Y solo el 15% de los compradores de automóviles obtuvieron un valor de tasación por su vehículo de canje en línea.

Los procesos digitales mejorados para ese tipo de cosas ayudarán, dijo Christopher Sutton, vicepresidente de venta minorista automotriz de JD Power, al igual que más marketing de sistemas en línea por parte de distribuidores y fabricantes de automóviles.

“Una cosa que sí vimos, creo que fue muy alentadora, es que los clientes que pasaron por la experiencia digital informaron una mejor experiencia en conjunto”, dijo.

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