Latest Post

📰 Biden nombrará pronto al sucesor de Breyer en la Corte Suprema 📰 Generación X, te veo: 5 consejos financieros para una generación olvidada

Panasonic mostró su HUD de realidad aumentada en el Consumer Electronics Show de 2021 totalmente en línea. En un video de demostración, el sistema de Panasonic colocó líneas de navegación azules, indicando la dirección en la que debe ir el conductor, sobre la carretera real. Un símbolo amarillo señalaba a un ciclista al costado de la carretera y señales intermitentes advirtieron que los autos se acercaban demasiado.

En las décadas transcurridas desde que dieron el salto de los aviones de combate a los automóviles, las pantallas de visualización frontal o HUD se han convertido en una opción comúnmente disponible en todo tipo de vehículos. Estos muestran información del proyecto, como la velocidad y las instrucciones de navegación, en el parabrisas de un automóvil o en una pantalla de plástico transparente frente a él para que el conductor no tenga que mirar los indicadores o la pantalla del automóvil.

Si posee un Mercedes, HoloLens podría usarse para ayudar a repararlo

Los números y símbolos suelen aparecer como si estuvieran flotando en algún lugar justo encima del capó del automóvil. Algunas compañías han descubierto cómo hacer que se apoyen sobre objetos reales, incluidos otros automóviles, peatones y ciclistas, en el mundo real, creando una especie de experiencia de realidad aumentada para el conductor. Es el siguiente gran paso para las pantallas de visualización frontal, y sistemas como este han comenzado a llegar al mercado recientemente. Mercedes tendrá un sistema similar en su nuevo sedán clase S, y Volkswagen incluirá un sistema similar en el nuevo SUV eléctrico ID.4 en algunos mercados.

Este tipo de alineación en el mundo real es difícil de lograr porque requiere saber exactamente dónde están todas las características de la carretera exterior, momento a momento, pero también exactamente dónde están los ojos del conductor en todo momento. Es necesario conocer ambos, porque de lo contrario los gráficos no se pueden alinear correctamente.

Para hacer esto, AR HUD de Panasonic utiliza tecnología de seguimiento ocular para seguir de cerca los ojos del conductor. Un sistema de control de vibraciones ayuda a compensar los golpes y otras vibraciones, y mantiene estables las imágenes en el parabrisas desde el punto de vista del conductor. El radar de imágenes escanea la carretera a través de al menos tres carriles de tráfico, según Panasonic.

Si el conductor está utilizando el sistema de navegación, la pantalla de visualización frontal mostrará una línea en la carretera para indicar la ruta correcta. El sistema también puede resaltar líneas de carril descoloridas que pueden ser difíciles de ver. Si el vehículo se acerca demasiado a un automóvil que va delante, un símbolo de advertencia puede parpadear en la parte trasera del otro automóvil para advertir al conductor que debe dejar más espacio.

El Cadillac Escalade 2021 tiene una característica algo similar, pero no se proyecta en el parabrisas. En el Escalade, una cámara de video captura una imagen de la carretera que se muestra en una pantalla frente al conductor. Las señales de navegación y otra información se incorporan a esa imagen. Eso es más sencillo de hacer, técnicamente, porque no requiere la compleja alineación que requiere un sistema de aviso.

Panasonic está poniendo su sistema a disposición de varios fabricantes de automóviles para que puedan ofrecerlo como una opción en sus vehículos.

Para más noticias diarias, visite Spanishnews.us

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *