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Daniel M. Tellep, un ingeniero aeroespacial que inició una fusión entre Lockheed y Martin Marietta para formar el mayor contratista militar del mundo, luego se convirtió en su primer director ejecutivo, murió el 26 de noviembre en su casa en Saratoga, California. Tenía 89 años.

Su muerte fue confirmada por su hija Susan Tellep.

Tellep estaba al mando de Lockheed mientras terminaba la Guerra Fría. Lockheed, con sede en Calabasas, estaba luchando y buscando una demanda potencialmente disminuida con la relajación de las tensiones globales, al igual que Martin Marietta, dirigido en ese momento por Norman R. Augustine. La fusión, en 1995, creó un gigante de la industria de defensa. En 2019, las ventas netas de Lockheed Martin fueron de $ 59,8 mil millones.

“La ‘fusión de iguales'” que orquestó entre Lockheed y Martin “condujo a innovaciones y capacidades que continúan protegiendo a nuestra nación, nuestros aliados y nuestros más altos ideales”, dijo Marillyn Hewson, presidenta ejecutiva de Lockheed Martin, en un comunicado después de Muerte del Sr. Tellep.

Como director ejecutivo de Lockheed y luego de Lockheed Martin, el Sr. Tellep supervisó el desarrollo de satélites de comunicaciones militares, satélites de inteligencia fotográfica, el telescopio espacial Hubble y más.

Como ingeniero en Lockheed, fue un pionero de los sistemas de tecnología espacial y de misiles. Fue el científico principal en los primeros experimentos de vuelo de reentrada del país, realizados para determinar cómo un misil nuclear podría atravesar la atmósfera, al espacio y luego regresar a la atmósfera sin ser destruido. También trabajó en sistemas de misiles balísticos lanzados desde submarinos y en la producción de tejas térmicas para proteger los transbordadores espaciales.

“Básicamente, tenía mucho conocimiento sobre cómo evitar que las cosas se quemen”, dijo su colega de toda la vida, David Klinger, en una entrevista telefónica. “Era muy bueno en matemáticas y también en el aspecto práctico para hacer que las cosas funcionaran. Y era tan bueno que la empresa lo puso a cargo de más y más personas ”.

Daniel Tellep nació el 20 de noviembre de 1931 en Forest City, Pensilvania, a unas 25 millas al noreste de Scranton, de John y Mary Tellep. Su padre trabajó como procesador de carbón y luego como carpintero. Su madre, que había emigrado de Europa del Este cuando era niña, trabajaba para una empresa de hilos. Más tarde, la familia se mudó a San Diego, donde su padre trabajaba como maquinista y donde creció Daniel.

Daniel estaba obsesionado con el vuelo desde una edad temprana, cuando comenzó a desarrollar una pasión de por vida por los modelos de aviones; En una memoria que escribió para su familia, recordó haber construido la primera:

“Sin duda el modelo terminado era tosco, pero ahí estaba, tridimensional, reconocible como uno de los aviones populares de la época, y podía sostenerlo en mi brazo y moverlo como si estuviera en vuelo. Recuerdo que lo miré durante horas “.

Estudió ingeniería mecánica en la Universidad de California, Berkeley, se graduó summa cum laude en 1954 y obtuvo una maestría en 1955. Se unió a Lockheed ese año. Fue el científico principal del X-17, uno de los primeros cohetes de investigación.

El trabajo de Tellep en tecnología de reentrada y termodinámica le valió, a los 32 años, el premio Lawrence B. Sperry del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. Más tarde fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería.

Ascendiendo en las filas de Lockheed, Tellep fue nombrado presidente en 1984 y presidente y director ejecutivo en 1989. La compañía había estado luchando y él ayudó a cambiar las cosas. Estaba a cargo cuando ganó un gran contrato para construir el F-22, la generación más nueva de aviones de combate de la Fuerza Aérea en ese momento. El contrato se tradujo en $ 70 mil millones en ingresos para la compañía y sus socios y solidificó el rebote corporativo de Lockheed.

Se notó su liderazgo.

“A lo largo de las tribulaciones de Lockheed durante los últimos años, Tellep ha mantenido su característica calma y afabilidad”, escribió The New York Times sobre él en 1991, “aunque demostró ser tan duro como el asaltante corporativo más despiadado”.

Tellep se convirtió en el primer presidente y director ejecutivo de Lockheed Martin en 1995, se desempeñó como director ejecutivo durante nueve meses y permaneció como presidente hasta 1998.

Conoció a Margaret Lewis, en la universidad y se casó con ella en 1954. La pareja tuvo cuatro hijas y luego se divorció. Conoció y se casó con Patricia Baumgartner, psicoterapeuta, en 1970. Permanecieron juntos hasta su muerte en 2005.

Además de su hija Susan, le sobreviven sus otras tres hijas, Teresa y Mary Tellep y Patricia Axelrod; su primera esposa, con quien permaneció cerca; dos hijastras de su segundo matrimonio, Chris Chatwell y Anne Bossange; siete nietos; y cinco bisnietos.

La pasión del Sr. Tellep por el vuelo se extendió hasta su edad adulta, cuando se elevaba al cielo en planeadores sin motor, una búsqueda que requería un profundo conocimiento del viento y la termodinámica. Voló aviones controlados por radio hasta los 80 años. Y los modelos de aviones que construyó cuando era niño, incluido uno que perdió, permanecieron en su memoria.

“En un caluroso día de verano, lancé el planeador”, escribió en las memorias de su familia, “y parecía dar vueltas interminables, apenas descendiendo. Fue entonces cuando aprendí sobre las ‘térmicas’. Esta columna de aire ascendente lleva consigo todas las cosas ligeras, y esto incluía mi planeador. Como no puse mi nombre en él, no había forma de que pudiera ser devuelto. Ahora, tantos años después, estoy conmigo de una manera diferente “.

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