United Airlines lista para traer aviones supersónicos de regreso a los cielos

United Airlines lista para traer aviones supersónicos de regreso a los cielos

Es un avión realmente atractivo.

Boom supersónico

Listo para el vuelo del Concorde 2.0? El jueves, aerolíneas Unidas y startup con sede en Denver Boom supersónico anunció que la aerolínea comprará 15 aviones supersónicos a medida que avanza para traer otro nivel de velocidad a su flota de aviones. Aproximadamente 40 años después de que los revolucionarios Concordes aterrizaran definitivamente, parece que el mundo está listo para viajar en avión una vez más.

Esta vez, Boom promete cambios importantes para hacer que los viajes aéreos supersónicos sean sostenibles y permanentes. La compañía dijo que su avión Overture está diseñado para ser neutral en carbono desde el Día 1. El plan es hacer funcionar el avión con combustible de aviación 100% sostenible, lo que llevará al avión a velocidades de Mach 1,7 y alturas de 60.000 pies en el aire. Con especificaciones como esa, los tiempos de viaje se condensan drásticamente.

Avión supersónico de United Boom

Todos a bordo.

Boom supersónico

La compañía estima que un vuelo a bordo del Boom Overture desde Newark a Londres tomará solo tres horas y media. San Francisco a Tokio pasa en un estimado de seis horas. En general, la compañía dijo que su avión puede reducir la mitad del tiempo de vuelo en 500 rutas recorridas alrededor del mundo.

Además, aunque el Concorde no era conocido por una cabina espaciosa (a pesar de las generosas coladas de champán a bordo), el Overture’s promete toneladas de espacio para entre 65 y 88 pasajeros, tecnología sin contacto y mucho entretenimiento a bordo. En otras palabras, es un avión de primera clase.

En octubre, Boom presentó su demostración XB-1, que probará gran parte de la tecnología planificada para Overture. Los vuelos de prueba del XB-1 comenzarán el próximo año sobre el desierto de Mojave en California.

Antes de que pueda volar

Sin embargo, siguen existiendo grandes obstáculos para el servicio real de ingresos. Primero, el costo de toda esta tecnología e innovación tendrá que bajar mucho para que los precios de los boletos supersónicos sean accesibles para más que solo los súper ricos que podrían pagar el Concorde. La Administración Federal de Aviación y otras agencias de seguridad de la aviación también deberán certificar el Overture antes de que pueda transportar pasajeros.

Igual de importante, los boom sónicos siguen siendo ilegales o están severamente restringidos en la mayoría de los países, un factor importante que limitó las rutas del Concorde y su atractivo para las aerolíneas. Si Boom espera volar rutas transcontinentales, dice que se está enfocando en rutas sobre el agua, necesitará modificar o anular esas prohibiciones (Lockheed, en asociación con la NASA, está actualmente desarrollando tecnología de boom sónico más silencioso).

United planea trabajar con Boom para acelerar el desarrollo de Overture y el combustible sostenible que planea utilizar. Si los dos se adhieren al plan, veremos un avión final listo en 2025 y un primer vuelo completo en 2026. En 2029, United quiere dar la bienvenida a los primeros pasajeros a bordo de los cielos supersónicos y amistosos.

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