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CIUDAD DE MÉXICO — Hace un año, Carolina Altamirano dejó su hogar en la ciudad de Oaxaca, México, donde había practicado patineta durante nueve años, en busca de oportunidades para hacer crecer su carrera en patineta.

En años anteriores, esto habría significado mudarse a Los Ángeles, la ciudad de Nueva York o incluso a Barcelona, ​​España. En cambio, Altamirano se mudó a la Ciudad de México.

“Hay muchos parques de patinaje y están construyendo más”, dijo sobre la ciudad, que se ha convertido rápidamente en un destino internacional para el deporte y una incubadora para una lista impresionante de atletas a medida que florece la escena del patinaje. “La comunidad de skateboarding es fuerte aquí. Si te cruzas con alguien que no conoces que lleva una patineta, te saluda y habla contigo”.

Entre ellos se encuentra Itzel Granados, una de las patinadoras mejor clasificadas del país y algo así como una celebridad local en los parques de patinaje de la Ciudad de México. En noviembre, Granados, de 20 años, terminó en segundo lugar en la competencia callejera femenina de los Juegos Panamericanos Junior. Antes de eso, ocupó el tercer lugar en el renombrado concurso de skateboarding Exposure. Espera clasificarse para los Juegos Olímpicos de París 2024, la segunda vez que el skate estará en los Juegos.

Cuando Granados empezó a patinar, no había escuelas de skate en la zona. Ahora, ella está en buena compañía. Las escuelas de skate dirigidas por mujeres, como Mujeres en Patineta, están surgiendo en la ciudad y ofrecen clases a niñas de todas las edades y de bajos ingresos.

“La escena del skateboarding está centralizada en la Ciudad de México, una ciudad que alberga los mejores skate parks de nuestro país”, dijo Mariana Muñoz, directora de Mujeres en Patineta. “La apertura social que existe aquí, así como el movimiento de mujeres, han permitido que el skate femenino crezca de una manera sin precedentes”.

El nuevo estatus de la ciudad como paraíso del skateboarding se ganó con esfuerzo. Olga Aguilar, quien ha estado documentando la escena del skateboarding en la Ciudad de México desde la década de 1980, dijo que la accesibilidad fue un obstáculo temprano. “El primer problema fue que era difícil encontrar una patineta”, dijo. “No había una tienda de skate. Si conocieras a alguien que vaya a los Estados Unidos, le darías dinero para que lo trajera de vuelta. También era caro en ese momento”.

Para las mujeres, andar en patineta también conllevaba un estigma que Aguilar y otros han ido desmantelando poco a poco. El deporte se consideraba intrínsecamente masculino, por lo que estaba mal visto que las mujeres participaran, dijo.

“Tuvimos que esconder nuestras patinetas porque nuestra mamá no quería que patináramos”, dijo Aguilar. “No había un parque de patinaje en ese momento. A fines de la década de 1970, no había lugares para ir a aprender. Tenía que ser en la calle”.

El gobierno mexicano comenzó a construir parques de patinaje en la década de 1980 en un esfuerzo por restaurar los espacios públicos, y la tendencia cambió en las décadas siguientes. La escena es cada vez más diversa.

“La atmósfera cambió cuando abrieron la disponibilidad y las tiendas de skate. Hoy en día hay acceso para que todos puedan conseguir una patineta y no se ve como antes”, dijo Aguilar.

El año pasado, el patinador mexicano Oscar Meza regresó a la Ciudad de México después de pasar la mayor parte de su vida adulta patinando profesionalmente en Los Ángeles. “Esta ciudad está proporcionando una nueva generación de personas realmente crudas que realmente disfrutan del skateboarding. Sentí que estaba perdiendo eso de alguna manera”.

Cuando era adolescente en Los Ángeles, Meza sentía cierta incomodidad por ser un skater mexicano. “Pensaban que éramos como bichos raros. Como si estuvieras haciendo un deporte de niños blancos. Pero a medida que ha ido creciendo, ha visto cómo el deporte se adopta y florece en su comunidad. “Ahora es como si no fueras genial si no patinas”, dijo.

La arquitectura y los estilos de construcción idiosincrásicos en la Ciudad de México crean un terreno emocionante para andar en patineta, dijo Meza, aunque, como en otros lugares, la policía y los guardias de seguridad a veces intervienen.

“En Los Ángeles, vas a un lugar y los pasamanos son exactamente del mismo tamaño. Todo está tan regulado. Eso no existe aquí”, dijo.

A medida que crece la escena del skateboarding en la Ciudad de México, también crece el interés internacional. Se ha convertido en un destino de viaje para entusiastas del monopatín, atletas profesionales y patrocinadores por igual. En 2014, Nike Skateboarding, en conjunto con el gobierno mexicano, construyó un skate park inspirado en los aztecas para promover el acceso de los jóvenes skaters en la ciudad. A principios de diciembre, Vans construyó un parque de patinaje insignia y un espacio para eventos en el barrio Mixcoac de la Ciudad de México.

Granados está a la vanguardia, incluso si tuvo un bache el año pasado. El verano pasado, en la clasificación de Roma para los Juegos Olímpicos de Tokio, se cayó y perdió su oportunidad. “Me golpeé la cabeza”, dijo. “Tres médicos me dijeron: ‘No puedes competir. No puedes hacer esto. Y eso fue todo.”

El revés no la ha frenado. Ella sigue el ritmo del crecimiento de su deporte en la Ciudad de México, donde existe un creciente interés de la industria y el apoyo del gobierno más allá de los esfuerzos de base. Granados espera patinar en los próximos años, hasta que, dijo: “Me rompí las rodillas y realmente no puedo más. Hasta entonces, seguiré patinando”.

Y tendrá más lugares para entrenar, junto a una creciente comunidad de patinadores como Altamirano.

“Me encanta”, dijo Granados sobre el entrenamiento en la Ciudad de México. “Cuenta con parques para principiantes a patinar y niveles intermedios y avanzados. Creo que eso es lo que hace que un skate park sea perfecto, ¿no? Cuando es para todos.”

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