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Mientras Gran Bretaña lucha por hacer realidad su proyecto de tren HS2, España lanzó un servicio de tren bala económico esta semana con boletos que cuestan solo € 5 (£ 4.43) para viajes de más de 600 km.

Miles de compradores se estrellaron contra la web de la red ferroviaria al intentar comprar billetes para el AVLO, tren de bajo coste que circulará entre Madrid y Barcelona.

Viajando a una velocidad de hasta 330 km / h, el tren llevará pasajeros entre las dos ciudades más grandes de España, un viaje de aproximadamente 390 millas, o casi lo mismo que entre Londres y Glasgow.

Si bien el proyecto de tren de alta velocidad HS2 de Gran Bretaña para conectar Londres con el norte de Inglaterra y Escocia se ha visto afectado por problemas debido a la pandemia y las protestas ambientales, como las de los activistas de Euston hoy, España ha ampliado su red ferroviaria de alta velocidad durante los últimos 20 años. años.

Respaldado por 50.000 millones de euros (44.260 millones de libras) en inversión pública, el operador ferroviario estatal Renfe extendió la red del AVE (español para aves) a través de vastas extensiones de la España rural, uniendo pueblos y ciudades previamente aislados.

Con billetes a precios asequibles, estos elegantes trenes que cuentan con proyecciones de películas, un café y un espacio para abrir las piernas, se han convertido en un auténtico rival de los viajes aéreos en un enorme país.

AVLO, que es el primo de precio reducido del AVE, significará que los viajeros que suben a bordo en Madrid puedan salir en Barcelona en unas tres horas. Los trenes más rápidos tardan dos horas y media.

El servicio se lanzó para competir con Ouigo, otro servicio ferroviario de alta velocidad económico que entrará en funcionamiento este año en España, que cuenta con el respaldo del operador estatal francés SNCF.

Tras años de disfrutar de un monopolio en España, Renfe se enfrentó a la competencia por primera vez.

Ouigo ha prometido que “no será como Ryanair” y, en cambio, ofrecerá a los clientes comodidades como grandes asientos y cafés en los trenes.

En un esfuerzo por vencer a sus rivales españoles, el operador francés venderá sus primeros 10,000 boletos de ida y vuelta por solo € 1 (89p) cada uno.

Ouigo inicia su funcionamiento entre Madrid y Barcelona el próximo 10 de mayo, con cinco trayectos diarios de ida y vuelta.

“Estamos orgullosos de lanzar Ouigo en España. Hemos alcanzado dos objetivos: ofrecer líneas de alta velocidad con el mayor número de viajeros posible y con un servicio que tenga la menor huella de carbono posible ”, dijo Alain Krakovitch, director general de Voyages SNCF.

La tarifa básica de la compañía será de 9 € por trayecto, mientras que a los niños de entre cuatro y 13 años se les cobrará 5 € y los menores de tres años podrán viajar gratis.

El servicio AVLO, que operará cuatro viajes de ida y vuelta diarios a partir del 23 de junio, marcó el 80 aniversario de Renfe con los billetes promocionales.

“El AVE ha proporcionado a los españoles pasajes baratos para moverse por el país debido a un sistema altamente subsidiado gracias al gobierno y la Unión Europea”, dijo Ginés de Rus, profesor de economía en la Universidad de Las Palmas.

“Gran Bretaña tiene una gran demanda de viajes en tren, pero los boletos serán costosos y ha sido difícil construir en áreas densamente pobladas”.

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