El mercado del automóvil ‘está loco’: los concesionarios no pueden mantenerse al día con la demanda

El mercado del automóvil ‘está loco’: los concesionarios no pueden mantenerse al día con la demanda

Algunos clientes se han negado a pagar mucho dinero por automóviles nuevos y han optado por arreglárselas con vehículos más antiguos. Eso ha aumentado la demanda de repuestos y servicios, uno de los negocios más rentables para los concesionarios de automóviles. Muchos distribuidores tienen un horario extendido en el taller de reparaciones. El Sr. Ricart dijo que algunos técnicos de reparación dedicaron jornadas de 10 o 12 horas tres o cuatro días seguidos antes de tomarse unos días libres.

Por supuesto, terminará la escasez de automóviles, pero no está claro cuándo.

A medida que aumentaron los casos y muertes de Covid-19 la primavera pasada, los fabricantes de automóviles cerraron plantas en América del Norte desde fines de marzo hasta mediados de mayo. Dado que sus plantas estaban caídas y esperaban que las ventas volvieran lentamente, pidieron menos semiconductores, los diminutos cerebros que controlan los motores, las transmisiones, las pantallas táctiles y muchos otros componentes de los automóviles y camiones modernos.

Al mismo tiempo, los consumidores confinados a sus hogares comenzaron a comprar computadoras portátiles, teléfonos inteligentes y consolas de juegos, lo que aumentó la demanda de chips de las empresas que fabrican esos dispositivos. Cuando los fabricantes de automóviles reiniciaron sus plantas, había menos chips disponibles.

Muchos fabricantes de automóviles han tenido que detener las plantas durante una semana o dos a la vez en la primera mitad de 2021. GM, Ford Motor y otros también han recurrido a producir vehículos sin ciertos componentes y mantenerlos en las plantas hasta que lleguen las piezas necesarias. En un momento, GM tenía alrededor de 20.000 vehículos casi completos esperando componentes electrónicos. Comenzó a enviarlos en junio.

Ford se ha visto más afectada que muchos otros fabricantes de automóviles debido a un incendio en una de las fábricas de sus proveedores en Japón. A fines de junio, Ford tenía alrededor de 162,000 vehículos en los lotes de los concesionarios, menos de la mitad del número que tenía hace apenas tres meses y aproximadamente una cuarta parte de las existencias que suelen tener sus concesionarios.

Este mes, Ford está desacelerando la producción en varias plantas de América del Norte debido a la escasez de chips. La compañía dijo que planeaba concentrarse en completar vehículos.

El Sr. Ricart recientemente hizo un viaje en su Harley-Davidson a Louisville, Ky., Y echó un vistazo a las camionetas y SUV en una planta de Ford que están esperando ser terminados. Dijo que vio “miles de camiones en los campos con cercas temporales a su alrededor”.

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