El Partido Republicano bloquea el debate sobre infraestructura en el Senado, lo que genera dudas sobre un acuerdo

El Partido Republicano bloquea el debate sobre infraestructura en el Senado, lo que genera dudas sobre un acuerdo

WASHINGTON – Los republicanos bloquearon el miércoles al Senado para que no aceptara un plan de infraestructura bipartidista emergente, lo que generó dudas sobre el destino de una parte importante de la agenda del presidente Biden, incluso cuando los negociadores continuaban buscando un compromiso.

El voto fallido subrayó la intensa desconfianza entre las dos partes, lo que ha complicado el esfuerzo por completar un acuerdo. Tanto los republicanos como los demócratas en el grupo que buscan un acuerdo dicen que todavía están avanzando hacia un acuerdo sobre un paquete con casi $ 600 mil millones en nuevos fondos para carreteras, puentes, ferrocarriles, tránsito y otra infraestructura, que podría ser la primera gran infusión de público federal. Trabaja el gasto desde la ley de estímulo de 2009.

El senador Chuck Schumer, demócrata de Nueva York y líder de la mayoría, forzó la votación en un intento por intensificar la presión para una resolución rápida de las conversaciones, actuando sobre las súplicas de los republicanos centristas que dijeron que necesitaban más tiempo para solidificar su acuerdo con los demócratas. Dado que muchos demócratas albergan preocupaciones de que los republicanos alarguen el proceso solo para retener el apoyo de un proyecto de ley final, argumentó que aún había tiempo para aclarar los detalles finales.

“Esta votación no es una fecha límite para que se resuelvan todos los detalles finales, no es un intento de obstaculizar a nadie”, dijo Schumer antes de la votación, y agregó que los negociadores tendrían “muchas oportunidades” para agregar su plan al proyecto de ley ” incluso si necesitan unos días más para finalizar el idioma “.

Pero los republicanos dijeron que no estaban listos para comprometerse a considerar una medida de infraestructura y advirtieron que someter el asunto a votación corría el riesgo de arruinar un posible avance bipartidista. El miércoles, mientras viajaban entre reuniones y votaciones, los negociadores republicanos dijeron que podría surgir un acuerdo final en los próximos días, aproximadamente un mes después de que anunciaran triunfalmente un acuerdo sobre un marco.

“Somos optimistas de que una vez que pasemos esta votación de hoy, continuaremos nuestro trabajo y estaremos listos en los próximos días”, dijo la senadora Susan Collins, republicana de Maine y una negociadora clave. Ella dijo que los miembros del grupo “piensan que estaremos en gran parte listos el lunes”.

Con los 50 republicanos en el Senado en contra, los demócratas no alcanzaron los 60 votos que se habrían necesitado para seguir adelante con un debate sobre infraestructura. Los 50 miembros del caucus demócrata inicialmente votaron a favor de proceder, pero Schumer cambió su voto para permitirle, bajo las reglas del Senado, volver a plantear la medida.

Fue un comienzo desfavorable para lo que los demócratas esperaban que fuera un período de intensa actividad en el Capitolio, con acciones sobre una medida de infraestructura bipartidista y un plan de presupuesto partidista mucho más ambicioso de $ 3.5 billones que incluiría dinero para abordar el cambio climático y expandir la salud. cuidado y educación y ampliar el cuidado de los niños y las licencias pagadas.

En cambio, los senadores pasaron el miércoles expresando su frustración por su incapacidad para comenzar a debatir el plan de infraestructura y se reunieron en privado para trabajar en los detalles de cómo estructurar y financiar el paquete. En una declaración conjunta después de la votación, 22 senadores involucrados e informados sobre los esfuerzos bipartidistas expresaron optimismo de que podrían terminar el acuerdo y prometieron seguir trabajando durante los próximos días.

“Entendemos que este es un proceso legislativo, y está en curso”, dijo Jen Psaki, secretaria de prensa de la Casa Blanca, a los periodistas a bordo del Air Force One. La administración, agregó, estaba “animada por el progreso y agradecida por el trabajo tanto de los demócratas como de los republicanos involucrados”.

Los republicanos, incluidos los cinco negociadores que han estado involucrados en las discusiones sobre un compromiso, argumentaron que los demócratas habían amenazado su progreso al apresurar una votación sobre el paquete antes de que el acuerdo estuviera listo. Los demócratas cuestionaron por qué los republicanos, muchos de los cuales han dicho que quieren un compromiso de infraestructura bipartidista, no estarían dispuestos a permitir que el debate avance mientras avanzan las negociaciones.

Detrás de las acusaciones había preocupaciones de larga data de ambas partes sobre las ramificaciones políticas de un acuerdo. A los demócratas, en particular a los progresistas, les preocupaba desde hace mucho tiempo que los republicanos alargaran las negociaciones para forzar concesiones y, en última instancia, retuvieran su apoyo.

Los republicanos temen quedar bloqueados prematuramente en un acuerdo con Biden que los miembros de su propio partido, muchos de los cuales se oponen profundamente a los costosos paquetes de gastos federales, podrían rechazar.

Aún así, incluso cuando votaron unánimemente en contra de la maniobra, varios republicanos del Senado dijeron que apoyarían una votación reprogramada el lunes si se podía llegar a un acuerdo para entonces. Al menos 11 republicanos, suficientes para superar un obstruccionismo si todos los demócratas e independientes estaban de acuerdo, prepararon una carta para Schumer en la que se comprometía, aunque el miércoles no estaba claro si la había recibido.

Para los republicanos que han estado negociando el acuerdo de infraestructura con los demócratas, votar no el miércoles fue una apuesta calculada de que podrían terminar rápidamente el texto y podría plantearse para otra votación. Si completan el acuerdo en los próximos días, aún tendrían que persuadir a suficientes de sus colegas para que apoyen la medida para que supere el umbral de obstrucción de los 60 votos.

“Esto no es un factor decisivo”, dijo el senador Mitt Romney, republicano de Utah y otro negociador. “Esto es solo asegurarnos de que tengamos un acuerdo, entre todas las partes, antes de que realmente votemos a favor del proyecto de ley”.

“Necesitamos movernos lo más rápido que podamos”, agregó. “No critico la presión de mudarse, esa es la naturaleza del trabajo”.

Desde que anunciaron su acuerdo sobre un marco inicial, un grupo bipartidista de 10 senadores y altos funcionarios de la Casa Blanca han regateado los detalles de un paquete general que proporcionará $ 1.2 billones durante ocho años, con $ 579 mil millones en nuevos fondos para carreteras, puentes, banda ancha. y carreteras además de la continuación de los programas de transporte existentes, que los líderes del comité han acordado en gran medida fuera de las conversaciones.

Pero el voto fallido todavía frustró a algunos demócratas liberales, que han advertido repetidamente contra lo que ven como los errores de 2010, cuando retrasaron las votaciones sobre la Ley del Cuidado de Salud a Bajo Precio con la esperanza de votos republicanos que nunca surgieron. Han argumentado que los demócratas pueden deslizar fácilmente el nuevo gasto para carreteras, puentes, banda ancha y carreteras en el paquete de gastos más amplio que se configurará en las próximas semanas.

“Ha pasado demasiado tiempo, hemos perdido varios meses”, dijo el martes la representante Pramila Jayapal, demócrata de Washington, presidenta del Caucus Progresista, antes de la votación. “El plan siempre es retrasar, retrasar, retrasar y esperar hasta llegar a un receso de agosto”.

Las negociaciones virtuales entre los 10 senadores principales y los principales funcionarios de la Casa Blanca se han prolongado hasta altas horas de la noche la mayoría de las noches de esta semana y, el martes, una reunión en persona con fajitas, tacos y vino terminó cuando los últimos senadores se fueron justo antes de las 11 p.m.

Continuaron el miércoles, cuando el grupo de senadores se reunió para almorzar e informó a un grupo de aliados y representantes del Senado Josh Gottheimer, demócrata de Nueva Jersey, y Brian Fitzpatrick, republicano de Pensilvania, los líderes del llamado Caucus de solucionadores de problemas de la Cámara.

Los legisladores siguen en desacuerdo sobre cómo mantener los niveles de financiamiento para los programas de tránsito existentes. El grupo de negociadores clave también tiene que ultimar cómo financiar la medida general, y los republicanos en particular se muestran reacios a apoyar una legislación que no está completamente pagada.

En las discusiones durante el fin de semana, los negociadores descartaron una disposición que impulsaría la aplicación del IRS para recaudar impuestos no pagados como resultado de una reacción conservadora. En cambio, ahora están debatiendo los términos para deshacer una regla de la era Trump que cambia la forma en que las compañías farmacéuticas pueden ofrecer descuentos a los planes de salud para pacientes de Medicare como una opción.

Los demócratas también están trabajando para definir los contornos del plan presupuestario de $ 3,5 billones, que desbloqueará el proceso de reconciliación por la vía rápida y permitirá a los líderes de los partidos avanzar en el resto de sus prioridades económicas con una simple mayoría de votos, sin pasar por los republicanos. Es muy probable que ese esquema no surja hasta que los miembros del personal del Comité de Presupuesto sepan si deben adaptarse a los elementos del marco bipartidista, lo que elevaría el costo del paquete.

“Nuestro trabajo en este momento es mover esto tan rápido como podamos”, dijo el senador Bernie Sanders, el independiente a cargo del Comité de Presupuesto de Vermont. “Mi esperanza es que a principios de agosto, tengamos una propuesta de presupuesto para llevar al piso para una votación y hacer lo que quiere el pueblo estadounidense”.

Nicholas Fandos, Jonathan Weisman, y Jim Tankersley contribuido a la presentación de informes.

Para más noticias diarias, visite Spanishnews.us

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *