馃摪 Revisi贸n de la primera unidad de Lexus NX 2022: alcanzando todas las marcas

馃摪 Revisi贸n de la primera unidad de Lexus NX 2022: alcanzando todas las marcas

El tiempo puede ser duro. Tras su debut a finales de 2014, el crossover compacto Lexus NX parec铆a estar bien posicionado para los compradores m谩s j贸venes que buscaban una forma de colarse en la cartera del fabricante de autom贸viles, pero a medida que pasaban los a帽os, su conjunto competitivo avanzaba mientras el NX fracasaba. El Lexus NX 2022 busca remediar eso con una gran dosis de actualizaciones del siglo XXI, y ha logrado casi todo lo que se propuso.

Fuera la vieja tecnolog铆a, dentro de la nueva

El cambio m谩s importante en el Lexus NX 2022 est谩 en el interior, donde el viejo y cansado sistema de informaci贸n y entretenimiento del fabricante de autom贸viles ha sido abandonado en favor de algo mucho mejor. La llamada Lexus Interface es el resultado de que el brazo norteamericano de la compa帽铆a finalmente se puso algunos pantalones y le dijo a Jap贸n que su vieja telem谩tica estaba frenando al fabricante de autom贸viles con compradores m谩s j贸venes y m谩s envueltos en tecnolog铆a.

驴Y adivina qu茅? Lexus lo clav贸. De serie en una pantalla de 9,8 pulgadas y opcionalmente disponible en un formato m谩s grande de 14 pulgadas, Interface se ve y se siente como si perteneciera a este siglo. La capacidad de respuesta ha aumentado gracias a un gran impulso en la potencia de procesamiento. El dise帽o es limpio y sencillo, carece de una pantalla de inicio pero luce una base permanente en el lado izquierdo que facilita el cambio entre varios men煤s. El mapa de navegaci贸n a pantalla completa puede ser mi parte favorita, aunque podr铆a soportar tener un contraste un poco mejor en los colores utilizados para fondos y carreteras secundarias. Mis dedos hacen todo el trabajo ahora; no hay trackpad a la vista.

Las funciones se ejecutan en profundidad en Lexus Interface. Adem谩s de los adornos habituales como inal谩mbricos Apple CarPlay y Android Auto, el sistema integra Apple Music y Amazon Music en la unidad principal a trav茅s del m贸dem 4G LTE integrado. El reconocimiento de voz en lenguaje natural se activa con el comando habitual “Hey” y har谩 cualquier cosa, desde encontrar una cafeter铆a hasta encender los limpiaparabrisas. Los perfiles de usuario almacenados en la nube le permiten saltar entre veh铆culos equipados con Interface y mantener varias configuraciones. Y, aunque no hab铆a una demostraci贸n disponible, el NX le permitir谩 usar su tel茅fono como clave y compartir una clave temporal con varias personas a la vez.

Un grupo de indicadores digitales y una pantalla de visualizaci贸n frontal opcional completan las nuevas pantallas, las cuales son capaces de mostrar toda la informaci贸n necesaria que podr铆a desear. Un nuevo volante permite una mayor manipulaci贸n del men煤, y en mi probador NX 350 bien equipado, el HUD mostrar谩 lo que hace cada bot贸n de direcci贸n mientras lo apoyo con el pulgar.

La tecnolog铆a de seguridad tambi茅n recibe un impulso. Cada Lexus NX viene con el Safety System Plus 3.0 del fabricante de autom贸viles, que incluye todas las cosas buenas habituales, como frenado autom谩tico de emergencia, advertencia de cambio de carril, luces altas autom谩ticas, control de crucero adaptativo y reconocimiento de se帽ales de tr谩fico. Pero tambi茅n hay algunas adiciones inteligentes como la capacidad de detectar veh铆culos que se aproximan durante un giro a la izquierda y aplicar los frenos para evitar una colisi贸n, as铆 como capacidades similares para giros a la derecha para evitar golpear a peatones o ciclistas.

Lexus Interface es dram谩ticamente mejor que su predecesor, y no exagero.

Lexus

Incluso algo tan simple como la puerta no es inmune a una inyecci贸n de tecnolog铆a. Un nuevo pestillo electr贸nico de la puerta significa que con solo presionar un bot贸n se abre cada puerta desde el interior o el exterior (las redundancias mec谩nicas se ocultan en caso de que se agote la bater铆a). Si bien eso puede parecer innecesario, permite que las puertas funcionen con los sistemas de seguridad del autom贸vil para evitar que un ocupante abra la puerta a un ciclista que se aproxima.

Mi 煤nica queja tecnol贸gica verdadera es el cargador de dispositivo inal谩mbrico. Si bien aprecio su gran tama帽o, que deber铆a cubrir la gran mayor铆a de los tel茅fonos cada vez m谩s grandes, la superficie es demasiado resbaladiza, lo que permite que los tel茅fonos se deslicen y dejen de cargar en las curvas. Incluso mi iPhone de cuero ($ 378 en Amazon) caso no es suficiente para mantener una conexi贸n constante. Afortunadamente, hay cuatro puertos USB para usar en su lugar.

Sistemas de propulsi贸n frescos, m谩s electrificaci贸n

El Lexus NX 2022 se ofrece con cuatro trenes motrices diferentes. El NX 250 b谩sico usa un motor 4 en l铆nea de aspiraci贸n natural de 2.5 litros que genera 203 caballos de fuerza y 鈥嬧184 libras-pie de torque, acoplado a una transmisi贸n autom谩tica de ocho velocidades, y es la 煤nica variante disponible en tracci贸n delantera (AWD es est谩ndar para el resto). El NX 350 se actualiza a un motor turboalimentado de cuatro cilindros en l铆nea de 2.4 litros que genera 275 hp y 317 lb-ft. El NX 350h es un h铆brido tradicional de gas y electricidad que produce 239 CV netos. En la parte superior de la gama, el h铆brido enchufable NX 450h Plus utiliza una bater铆a de iones de litio de 18,1 kilovatios-hora que permite una autonom铆a el茅ctrica de aproximadamente 36 millas seg煤n las estimaciones de Lexus.

El nuevo turbo I4 de 2.4 litros es una peque帽a cosa melocot贸n y deber铆a ser m谩s que suficiente para la mayor铆a de los compradores de NX.

Lexus

Dado que Lexus cree que el NX 350 turbocargado ser谩 su modelo de volumen, ah铆 es donde elijo dedicar mi tiempo, y creo que funcionar谩 al nivel que esperan sus compradores. El turbo I4 deber铆a proporcionar toda la fuerza motriz que la mayor铆a de la gente necesita, con un par de torsi贸n suficiente para moverse por la ciudad y una transmisi贸n que no proporciona m谩s que cambios suaves. No se siente tan vivaz como esperaba, pero todav铆a estoy contento con c贸mo se conduce el NX 350.

La suspensi贸n no ajustable del NX 350 hace todo lo posible para proporcionar una combinaci贸n de manejo plano y suavidad de nivel de lujo, y creo que tiene un gran 茅xito. No se siente pesado en las curvas o en las bajadas, y entrar en una curva un poco m谩s r谩pido de lo esperado mantiene a raya la mayor parte del balanceo de la carrocer铆a, pero las carreteras en mal estado generan pocas molestias. No va a ganar ning煤n concurso de agilidad, pero el NX es lo suficientemente divertido como para jugar al azar. El distintivo silencio interior de Lexus tambi茅n est谩 presente aqu铆, aunque no con tanta fuerza como en sus autos m谩s grandes; Ciertas superficies de la carretera a煤n devolver谩n un poco de ruido, pero es mejor que antes.

M谩s fresco por dentro que por fuera

Hablando de algo mejor que antes, los dise帽adores de interiores de NX merecen un aumento. La calidad de la cabina es mucho mayor que en la generaci贸n anterior. Las distintas superficies no solo son m谩s atractivas, sino que tambi茅n se ven y se sienten m谩s caras, especialmente en las 谩reas en las que generalmente terminan mis manos. Todo est谩 orientado hacia el conductor, pero no tanto como para que los pasajeros tengan dificultades para jugar con el infoentretenimiento. Todo est谩 dise帽ado de manera muy sensata, la visibilidad es buena en todas las direcciones y un techo panor谩mico opcional hace que la cabina se sienta bastante aireada, aunque para empezar, hay un amplio espacio en ambas filas.

A pesar de que sigue siendo bastante grande, la parrilla de marca registrada de Lexus se ve mejor en el 2022 NX que en a帽os anteriores.

Lexus

Las dimensiones exteriores crecientes significan espacio adicional en el interior, incluido el 谩rea de carga, que en el NX 350 crece un 14% a 22.7 pies c煤bicos detr谩s de la segunda fila, lo cual es suficiente para un propietario joven pero todav铆a un poco por detr谩s de competidores como el Acura RDX y BMW. X3.

En comparaci贸n, la reinvenci贸n exterior del 2022 NX es mucho menos radical. La silueta general sigue siendo la misma, con algunas l铆neas interesantes a lo largo de la chapa, pero se ha limpiado el frente para eliminar la forma del pico en favor de algo m谩s plano y agresivo. La parrilla gigante de Lexus todav铆a est谩 aqu铆, pero se ve mucho m谩s limpia junto con los nuevos faros. La parte trasera toma prestada la misma nueva estructura de luces traseras que el sed谩n IS renovado, y hay una nueva insignia que reemplaza la L rodeada por un tipo de letra m谩s moderno. El NX ya era lo suficientemente expresivo, por lo que estos cambios lo juegan cerca del chaleco.

Hasta tachuelas de lat贸n

El segmento de SUV peque帽os y lujosos solo se ha vuelto m谩s competitivo desde que apareci贸 la primera generaci贸n de Lexus NX. Y ha sido una batalla cuesta arriba para Lexus en los 煤ltimos a帽os, especialmente cuando la tecnolog铆a de su cabina solo se ha vuelto m谩s obsoleta. Algo grande ten铆a que suceder en este peque帽o SUV, y el 2022 NX deber铆a estar mucho mejor posicionado para los j贸venes de medios de hoy gracias a algunas actualizaciones bien merecidas (y muy atrasadas).


Nota del editor: Los costos de viaje relacionados con esta historia fueron cubiertos por el fabricante, que es com煤n en la industria automotriz. Los juicios y opiniones del personal de Roadshow son nuestros y no aceptamos contenido editorial pagado.


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